EMC試験
信頼性環境評価
キャリア・働き方
ノイズ対策・デバッグ
車載EMC・最新技術
失敗から学ぶシリーズ

トラパーラボブログ

現場15年のノイズ対策研究所

EMC試験
信頼性環境評価
キャリア・働き方
ノイズ対策・デバッグ
車載EMC・最新技術
失敗から学ぶシリーズ

HOME >
車載EMC

車載EMC

: 【車載EMCの門番】LISN（リッスン）とは？役割・ANとの違い・複数ラインを分ける理由

2026/4/13 50Ω終端, AN, CISPR 25, LISN, インピーダンス, 擬似電源回路網, 車載EMC

お疲れ様です！車載機器のEMC評価で必ず目にする「LISN（リッスン）」。「車両との相関を取るための箱」だとは分かっていても、いざ詳しく説明しようとすると「ANと何が違うの？」「なぜ電源ごとに分ける ...

EMC試験

検索

最近の投稿

【車載EMCの門番】LISN（リッスン）とは？役割・ANとの違い・複数ラインを分ける理由
【EMCデバッグ】コモンモードとノーマルモードの見極め方。「2本まとめて挟む」だけで分かる診断術と磁気飽和の真実
【EMCマネジメント編】「なぜ確認しなかった？」を防ぐ。情報が来ないSW変更から評価チームを守る3つのサバイバル術【後編】
ソフトウェア変更でEMCは全部やり直し？物理法則でテストを削る「テーラリング」術【中編】
ソフトウェアの変更でノイズが変わる？「コードが電磁波を生む」3つのメカニズムを全職種向けに解説【前編】

最近のコメント

レントン

自動車部品メーカーでEMC・電子部品評価を15年以上担当するエンジニア。現場で積み重ねた1次情報をもとに、ノイズ対策・信頼性評価の実践知識を分かりやすく発信していきます。

タグ

A-SPICE AN BCI試験 CISPR 25 EMCエンジニア EMC試験 EMIテストレシーバ EVノイズ LISN アンテナ共振イオンマイグレーションイミュニティイミュニティ試験エミッションエンジニア転職キャリアコモンモードサンプル数スタイロフォームスペクトラムアナライザデバッグノイズ対策ノーマルモードフェライトコアループ面積伝導ノイズ免責事項回路設計失敗談影響分析恒温槽擬似電源回路網放射ノイズ熱衝撃試験環境試験発泡スチロール磁界イミュニティ絶縁支持体評価エンジニア評価削減誤作動メカニズム車載EMC 近傍界遠方界電磁誘導

: 【車載EMCの門番】LISN（リッスン）とは？役割・ANとの違い・複数ラインを分ける理由

2026/4/13

EMC試験

: 【EMCデバッグ】コモンモードとノーマルモードの見極め方。「2本まとめて挟む」だけで分かる診断術と磁気飽和の真実

2026/4/15

EMC試験

: 【EMCマネジメント編】「なぜ確認しなかった？」を防ぐ。情報が来ないSW変更から評価チームを守る3つのサバイバル術【後編】

2026/4/13

EMC試験

: ソフトウェア変更でEMCは全部やり直し？物理法則でテストを削る「テーラリング」術【中編】

2026/4/13

EMC試験

: ソフトウェアの変更でノイズが変わる？「コードが電磁波を生む」3つのメカニズムを全職種向けに解説【前編】

2026/4/13

EMC試験

カテゴリー

EMC試験
キャリア・働き方
ノイズ対策・デバッグ
信頼性環境評価
失敗から学ぶシリーズ

お問い合わせ
プライバシーポリシー

トラパーラボブログ

現場15年のノイズ対策研究所

© 2026 トラパーラボブログ